【各大品牌智驾收费标准公司配资炒股，差距太大】华为智驾，收费1.2万。
小鹏智驾，收费1.2万。
特斯拉智驾，收费6.4万。
理想智驾，收费0元。
小米智驾，收费0元。
比亚迪智驾，收费0元。
零跑智驾，收费0元。
目前绝大部分电动汽车的高阶辅助驾驶功能都是免费的，比如小米、理想、零跑、比亚迪等众多车企，并没有对智驾单独收费，而且后续的OTA升级也是免费推送。
华为ADS原本收费3.6万，但一直在优惠开通，买断需要1.2万元，小鹏智驾本来也是免费的，但刚刚发布的第二代VLA，新车需要额外花1.2万才能升级。
而使用华为乾崑智驾的品牌比如阿维塔，得分情况，一些车型可以使用部分高阶智驾功能，要想拥有所有高阶功能，需要付费开通，ADS 基础版买断费0.5万，满血ADS3.0，买断费1万元。
其实华为ADS收费不算高，特斯拉FSD买断费要6.4万，接近model 3指导价的三分之一，有人觉得太贵，也有人认为值得，认为FSD在技术和体验上完全领先其它高阶辅助驾驶。
当然天下没有免费的午餐，很多智驾说不收费，本质上已经加到车价上，因为智驾需要长期的研发投入公司配资炒股，免费是不可能的。目前小编唯一体验过的高阶智驾是特斯拉FSD，体验还算不错，特别是在高速公路上，车主开长途时没那么累，下次有机会去体验华为ADS，看看是否比特斯拉好用。
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